Adepte du casque moto Jet, j’ai été depuis mes débuts confronté au choix de l’association casque et protection des yeux. Quel casque moto choisir ? Quelle protection des yeux choisir ?
Au début vous faites le malin et une bonne paire de lunettes de soleil, noires de préférence, assurent look et protection. Enfin, pour aller chercher le pain car sinon vous allez finir en lapin albinos.
Certains parviennent pourtant à conduire avec de simples lunettes sans trop de soucis mais je n’ai pas cette chance. J’ai donc testé plusieurs associations de lunettes et d’écrans. Voici les résultats.
Casque moto Airborn avec sa visière
Un bon look pour ce casque moto Airborn mais l’air passe sous l’écran dès 90kmh et le tout n’est pas très stable. Il faut dire aussi que j’avais pris une taille légèrement trop grande pour moi, je l’ai donc échangé contre des pots de Street Bob !
Casque DMD avec lunettes Barstow
Le look du casque est cool mais il faut régler l’élastique et se poser la même question que le Captain Haddock : l’élastique a l’intérieur ou à l’extérieur du casque ?
Extérieur bien sûr mais au bout d’un moment les sangles se détendent et n’assurent plus le même maintien. Tu peux resserrer très fort mais alors tu galères pour remonter tes lunettes sur le casque 🙂
J’ai vraiment vu les limites de cette association quand nous avons fait la descente de Paris à Grimaud avec la gamme Harley Touring. Et que nous avons pris la foudre. J’ai terminé en Warning car la buée avait envahi à tel point mes lunettes que je me sentais tel le poisson rouge abandonné dans le même bocal depuis six mois. Et là c’est chaud car la flotte et la grêle avaient rendu mes doigts aussi sensibles qu’un tractopelle russe et j’avais bien sur serré comme un demeuré la sangle des lunettes.
Attention à cette association car la visibilité est quelque peu restreinte malgré la taille des lunettes.
Casque moto DMD avec visière Biltwell
Comme j’aime décidément beaucoup les poissons rouges, me voici donc avec cette visière bubble et encore un sacré look surtout que les coloris sont nombreux et souvent sympa.
3 boutons pression et en avant ! Ca marche pas mal mais dès 100 km/h l’air passe sur les côtés, par dessous et tu morfles bien, ce qui va tout de même à l’encontre de l’objectif : rouler jusqu’à 130 en mode confort.
La visibilité est géniale mais pour finir la route je passe du chatterton sur tout le tour de la visière, laid mais efficace !
Casque DMD avec visière Biltwell et adaptateur
On garde le même équipement mais on rajoute un accessoire de la même maison Biltwell sur le casque pour pouvoir relever la visière.
Au début je me dis : encore raté, damned ! Ben oui je prends autant les turbulences que sans et en plus la visière a tendance à se détacher des boutons pression…
C’est en discutant avec les copains que me vient soudain une étrange idée : je crois que j’ai rêvé, que c’était articulé, plein de perplexité (oui c’est bon mets le disque !).
Alors je baisse à fond à fond – à fond ! – le bandeau articulé et je bouge les rivets de la visière pour ajuster le clip du milieu en premier et les autres ensuite.
Miracle ! La visière est ainsi super efficace et vraiment agréable. Il faut tout de même mettre un bandana ou autre chose sur le nez pour rouler tranquille sur voie express ou autoroute mais là tu rajoutes les bouchons d’oreille et c’est Las Vegas 🙂
Le look est un peu moins ravageur mais le compromis vraiment sympa.
Et vous c’est quoi vos solutions ?
@vinceberthelot
PS : on reviendra sur le fameux bandana et lunettes ou visière car avec l’hiver on va bien se marrer sur la buée qui remonte dès que tu es arrêté !